Wie in Engeland met eigen auto van de veerboot kwam weet wat het betekent om de eerste ‘roundabout’ te nemen. Dichtbij huis is het Keizer Karelplein berucht.

In Lingewaard zijn de rotondes op de Karstraat in Huissen en bij het OBC in Bemmel onderwerp van gesprek.

Dertig jaar geleden begon de rotonde in Nederland aan zijn opmars. Volgens het Nationaal Wegenbestand liggen er in Nederland circa 8.000 rotondes. Ongeveer driekwart van de rotondes ligt op gemeentelijke wegen. Ons durp heeft er twee. De gemeente Lingewaad heeft het plan om alle rotondes in Lingewaard wat betreft de verkeersveiligheid tegen het licht te houden. Een verkeerstudie is opgenomen in de begroting 2021.

Aanleiding zijn de verkeersongevallen die plaatsvinden. Uit eigen ervaring weet GuG  dat  fietsers op een rotonde erg kwetsbaar zijn. Richting aangeven betekent dat een fietsers met een hand moet afremmen als blijkt dat een afslaande automobilist geen voorrang verleend.

Dijkstraat

De Gendtse rotondes zijn al verschillend. De rotonde in de Dorpstraat was al discussie toen het ontwerp nog op de tekentafel lag vanwege krapte tussen de gebouwen. De directe aansluiting op de Dijkstraat stuitte op verzet.

De verkeersstudie moet in beeld brengen hoe de veiligheid van de rotondes is, zegt een gemeentewoordvoerder. En er wordt gekeken naar de vormgeving. “In hoeverre voldoen ze aan of wijken ze af van de landelijke richtlijnen. De studie moet uitmonden in een advies met voorstellen waarin wordt geadviseerd of en zo ja, op welke wijze we bepaalde rotondes zouden moeten aanpassen.”