|
“Een
harstikke mooi fietspad”, is de
opmerking van voorbijgangers,
“Maar het is niet meer onze
polder.” Toch voelen de fietsers
(eindelijk) verlost te zijn van
de oude polderweg. De eigen weg
was door het zware vrachtverkeer
verandert in een gatenkaas. Nu
ligt er een veilig gescheiden
fietspad,
Vrijdag is de weg opgeleverd.
Opdrachtgever K3Delta heeft wel
wat opmerkingen achtergelaten.
Net voor het begin zit nog een
behoorlijk gat in het oude
asfalt. Het wegenbouwbedrijf
heeft zich strikt aan het bestek
gehouden, waardoor een halve
meter buiten de scheidslijn van
de eigen weg een gevaarlijk gat
niet is gedicht. Rijplaten zijn
erop gelegd. Het wachten is dat
de reparatieklus is uitgevoerd.
Bij de doorlaat moet ook nog het
een en ander gebeuren. Op deze
plaats is een wilddoorlaat
gepland voor de kuddes Rode
Geuzen en de Konikpaarden. Er
ligt ook nog een berg puin dat
afkomstig is van het oude wegdek
en fundering. Hierover is het
nodige gedoe geweest, is het
geroezemoes. Foutje van de
wegenbouwer? Vergeten te
hergebruiken als fundering?
K3Delta doet geen uitspraken.
Wel dat het opruimen bij het
wegenbouwbedrijf ligt.
Fietsers moeten zich door twee
poortjes wringen. Ze worden
verplicht af te stappen om het
overstekend vrachtverkeer ruim
baan te geven. Veiligheid voor
alles, is de achterliggende
gedachte. Het is wel erg krap,
merkt een fietser met een lach
op. Zeker, hoe staat het met
scootmobielers en fietsers op
een driewieler? K3Delta had al
twijfels. Net voor oplevering is
GuG uitgenodigd om de
beschikbare ruimte te testen.
Veel te krap. Binnenkort wordt
de ruimte verbreed.
De werkzaamheden zijn nog niet
achter de rug. Langs de weg ligt
een sleuf open. Liander moet er
een elektriciteitskabel inleggen
naar steenfabriek De Zandberg.
|
